Gondolatok a tömegközlekedésről..

Gondolatok a tömegközlekedésről…

Úton-útfélen hallom, hogy a tömegközlekedés minden vonalon csődközeli helyzetben van. Legfőképpen a fővárosban. Mint azt számos szakember megállapította, alaposnak tűnő vizsgálatok hosszú során keresztül, a metrón át a trolibuszokon keresztül, az egyéb felszíni tömegközlekedési eszközökig –(a 4-es, 6-os Combínókat kivéve) számos járaton kritikus állapotban van a jelenlegi járműpark, és a metró pályatestek egy jelentős része is. Hogy mást ne említsek, a 78-as, a 70-es, és a 74-es trolibuszok vonalán még olyan járművek is közlekedésbe vannak állítva, sőt a közelmúltban még utaztam is rajtuk, amelyeket még Sztálin elvtárs neve napja alkalmából kaptunk a nagy szovjet testvértől az ötvenes évek legelején.

Hát az sem most volt, ha az emlékeim nem csalnak meg. Az ön-és közveszélyes úgynevezett kettes metróvonalon közlekedő szerelvények mai állapotáról még az orosz szakértők véleménye is lesújtó volt. Arról nem is beszélve, hogy kiszámíthatatlan, mikor gyulladnak ki, esetleg pont két állomás között, (Földvár felé) félúton.  Mindennek tetejében a főváros kasszája olyan üres, hogy a templom egere ezekhez képest vagyonosnak számít.

Magyarán, nincs pénz a járműpark felújítására, de sokszor még az alkalmazottak bérének kifizetése is komoly gondokat okoz mostanság a BKK- nak(vagy mi a fene most a nevük)! Sőt régi probléma nem csak nekem, de sok-sok idős útitársamnak is a HÉV, vagy ahogy hivatalosan titulálják, a Helyiérdekű Villamosvasút, használata a lépcsők irdatlan magassága miatt csak kínkeservesen vehető igénybe. Kívánom az illetékeseknek, például Vitézi Dávidnak, hogy napjában százszor kelljen le-és felugrálnia, és közben büntetésből énekelje, hogy:”- anyám, én nem ilyen lovat akartam”. Istenemre mondom, megérdemelné, és ez még nem is sok!

Nos mindezeket végiggondolva az a kérdés merült fel bennem, hogy érdemes lenne megvizsgálni, vajon hány állami, azaz (közpénzből fenntartott) személygépjármű van nap-nap mellett forgalomban országszerte, hányhoz jár szolgálati sofőr, mennyi ezeknek az üzemeltetési és fenntartási költségük a sofőrök bérével és azok közterheivel együtt, és a „használatra jogosultak köre” vajon hány BKV, vagy VOLÁN, esetleg MÁV bérletet lennének kötelesek megvenni, ha a nagytiszteletű fenekük alól (legalább addig, amíg egy normális egyensúlyi helyzet ki nem alakul) kirántanák az úgynevezett szolgálati autót. Az „időre oda kell érni” című kifogás csak duma. A gyári dolgozóknak, és egyéb alkalmazottaknak is időre kell a munkahelyükre érniük, és ők sem mind rendelkeznek szgk-val. Pláne államilag, a mi kontónkra megvásárolt „négykerekű luxus esernyőkkel”.

Járjanak ők is b.m.v.-vel, azaz busz –metró-villamos nevű közüzemi viszonylatokkal! ( ugye milyen szép is ez a kifejezés? Nem én találtam ki, ez a BKV csőre töltött agyhúgykövének kissé magyartalanra sikeredett torzszülöttje. 

Nos, ha minden politikus celeb és az ő csatlósaik mind rá lennének kényszerítve törvényileg ezeknek a közüzemi járműveknek a használatára és az így feleslegessé váló személyi használatú gépjárműveket  eladnánk, (mivel az állam mi vagyunk) és vennénk az árukból, meg az így megspórolt fenntartási és üzemeltetési költségeikből használható buszokat, metrószerelvényeket, és kifizetnénk az alkalmazottak jogos jussát, akkor talán máris rentábilisabbá tehetnénk a tömegközlekedésünket. (de csak akkor, ha az érintetteket is köteleznénk a bérlet, vagy jegyvásárlásra), de még így is szép summa ütné a markukat a különféle, számlás elszámolásra nem kötelezett juttatások révén.

Sőt azt sem tartom elképzelhetetlennek, hogy ezek a „fejenagyok” ily módon legalább közelebb kerülhetnének a valósághoz, a választóikhoz,  HOZZÁNK, A NÉPHEZ!!!

Osztozhatnának a mindennapjainkban, részesei lehetnének az országunk életének, és nem az „Olümposz” csúcsáról csóválnák a fejüket, hogy odalenn messze tőlük milyen szörnyűséges állapotok uralkodnak.

Pedig elárulok valamit, ami tulajdonképpen már régen nem is olyan nagy titok: ezt az állapotot (sajnos a mi választói vakságunknak köszönhetően) TI  OKOZTÁTOK  ÉVTIZEDEK,  ÓTA!!!

Tehát ne csodálkozzatok, mintha nem lenne semmi közötök hozzá.

TI NEM MOSHATJÁTOK A KEZETEKET, NINCS ERKÖLCSI ALAPOTOK HOZZÁ!

Magyarország, 2012-11-16

Kollányi Ferenc, 06 30/408-9830, f.collany@gmail.com